“双百”人物中的共产党员：许振超

2011年07月08日

    1974年，23岁的许振超是青岛港的一名电工。1984年，许振超是青岛港集装箱公司的第一批桥吊司机。为缩小与世界水平的差距，许振超刻苦钻研。从上世纪70年代开门机到80年代开桥吊、90年代管理桥吊，再到新港区主持现代化大型桥吊的安装，许振超和他的团队瞄准世界集装箱码头作业的一流指标，开启了青岛港集装箱作业以秒计算的时代，为我国的海运事业作出了巨大贡献。

    2003年，许振超桥吊队以每小时单船381自然箱的装卸效率，再次刷新了世界纪录，“振超效率”扬名世界。

    “五一”劳动节前记者见到许振超时发现他虽多了不少白发，但依然精神抖擞，在青岛港的集装箱码头与工友攀谈交流，查看桥吊运行状态和维护保养情况。

　　“能有时间来码头看看工友还有和我相依为命２０年的门机和桥吊很幸福，出差在外时真有些想这些老家伙。”许振超说。

　　自２００４年被树立为新时期产业工人典型，各种学习许振超先进事迹的报告会和座谈会在全国各地纷纷举行，“许振超”三个字更是传遍了祖国的大江南北。但６年时间过去了，许振超依然那样朴实无华，认真学习、持续创新仍是他最大的人生追求。

　　许振超对记者说：“新时期的产业工人就是要善于学习，勇于钻研，养成不断学习的精神，把学到的知识和工作实践结合，才能锻炼出工人真正的能耐，才能干出让别人服气的活，体现出中国工人不服输的骨气。”

　　许振超是这样说的，也是这样做的。近几年，虽然许振超的社会事务工作增加，占去了他将近一半的精力，但他并没有把自己热爱的港口工作搁置。２００４年，看到码头集装箱轮胎式龙门吊既浪费油又污染环境，噪声还大，影响工人工作，许振超决定让门吊改变“习性”，从“吃油”变为直接“吃电”。

　　“这种门吊烧柴油主要还是为了发电，问题就是如何将电缆通到不规则移动的门吊身上，而这一难题是世界各大码头都面临的。”许振超说，“经过两年多的摸索和努力，加上我出差时看其他港口门机的设计，最后从飞机空中加油上得到启发。２００７年，我们完成了集装箱轮胎式龙门吊的‘油改电’工程，随后新加坡、澳大利亚、英国和西欧的码头都纷纷效仿这一做法。”

　　“油改电”工程完成之后，许振超又投入到集装箱吊装环节的难题中，准备通过技术手段代替现在工人凭经验操作，实现港口集装箱装卸效率和质量的再次升级。

　　“既然国家把我树立为产业工人典型，就是希望我能继续引领创新，实现产业工人的价值；希望我继续和工友们保持兄弟般的友谊，这样作为一名‘全国优秀共产党员’，才能保持和群众的鱼水情深。”许振超说。（据新华网） 

   “双百人物”背景资料：

    ２００９年９月，为推动群众性爱国主义教育活动深入开展，迎接新中国成立６０周年，经中央批准，中宣部等１１部门联合组织评选了１００位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和１００位新中国成立以来感动中国人物。